挖掘機駕駛室維修保養 挖掘機駕駛室維修保養，挖掘機一般都使用在建筑行業中，而且挖掘機設備比較強大，我們看到挖掘機一般都是在蓋房時，雖然挖掘機是個非常強大的設備，但是它也需要保養，只有這樣才能使設備的使用的時間更加的長。?一、挖掘機日常保養有幾個方面　　所有黃油嘴、回轉支承，每10天一15天抹一次黃油，不同角度每4-8小時打黃油兩次，各減速機第一次工作520小時之內更換一次，以后一年更換2-3次，發動機必須預熱10-1?夏季，挖掘機維修保養?一、挖掘機日常保養有幾個方面?所有黃油嘴、回轉支承，每10天一15天抹一次黃油，不同角度每4-8小時打黃油兩次，各減速機第一次工作520小時之內更換一次，以后一年更換2-3次，發動機必須預熱10-15分鐘方可工作。?二、液壓油分冬季和夏季兩種?冬季用油是32號或46號，夏季用油68或100號，必須為抗磨液壓油，區別是夏季氣溫高，所用液壓油粘度高，冬季氣溫低，所用液壓油粘度低。?三、挖掘機有哪些部位容易松動??回轉支承減速機、發動機的螺絲松動，要求并涂螺紋膠，必須緊牢固。?四、停車后注愈事項?熄火前必須低速運轉10-15分鐘，一首先將斗桿和鏟斗垂直于地面，先導閥活動幾下，把液壓油系統中的壓力全部卸壓為止。?五、回轉減速機的內部結構?回轉馬達、馬達固定架、一軸傳動器、三星架、一軸、三星葫蘆、驅動齒圈、立軸。?六、行走減速機的內部結構?行走馬達、一級減速機、內齒圈、三星架、三星葫蘆、減速機固定架、半軸、驅動輪齒圈。?七、回轉減速機和行走減速機怎么更換齒輪油?把齒輪油放掉，加入柴油后支起車空轉5分鐘后放掉柴油再加入齒輪油，齒輪油應加雙驅線18號，120-9行走減速機加齒輪油每個3.5升，回轉減速機加齒輪油3.5升，70-8行走減速機加齒輪油每個7升，回轉減速機加齒輪油3升。85-7輪式前橋加齒輪油，后橋加齒輪油。?八、輪式挖掘機操作前注意的事項?輪式挖掘機在工作前、必須把推土鏟和后面支腿支平整，前方向輪要和車盤一平，方可工作。?九、輪式挖掘機的綜合保養?定期檢查整車螺絲的松動性、回轉支承和行走部分的前后橋螺絲連接盤上緊牢固。?十、液壓油缸、漏油怎么辦?液壓油缸嚴禁終止，會導致油缸早期活空脫落及導向套損壞，密封圈磨損、控制油缸行程，密封圈正常磨損，更換密封件。液壓油雜質造成密封件損壞，過濾液壓油更換密封件。

2019-05-14

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挖掘機駕駛室的骨架結構應保持應力集中 挖掘機駕駛室的骨架結構應保持應力集中，挖掘機的出現讓我們在工作時更加的方便，在設計挖掘機駕駛室的時候，對于駕駛室的骨架結構應當保持應力集中，因為只有這樣才可以確保駕駛員的結構是牢固的，是不會出現裂縫的，否則的話，當挖掘機駕駛室使用時間久了之后，那么就會漸漸的開始出現毛病，不能有效的保障質量。所以我們就需要對挖掘機駕駛室的骨架結構進行高要求高標準。?挖掘機駕駛室骨架結構中的應力集中，挖掘機駕駛室骨架結構有很大縱橫桿件的連接點，即通常所說的節點，如上、下縱梁與橫梁的交接處，橫縱梁與立柱的連接點，窗框和門框的四角等，這些部位一般都易出現應力集中，在經常承受交變應力的駕駛室上，應力集中可能誘發進展性裂縫，特別是接頭焊接質量不能保證時，更是如此，易導致疲勞損壞。因此，必須認真設計接頭形狀和連接強度。?挖掘機駕駛室對應開口截面桿件縱梁與橫梁應以翼緣相連，并加角板（蓋板）等方式擴大連接面積，用以提高連接強度和扭轉剛度。對于閉口截面桿件的接頭，可在交角處加不影響使用功能的筋板和筋塊，以減小應力集中。?需要指出的是，不應過分地加強接頭，接頭過分剛勁可使接頭邊緣的被加強構件上產生應力集中，或者由于接頭約束程度過大致使約束扭轉正應力加大而損壞。此外，在理論上，各桿件截面的彎曲中心的軌跡較好相交于一點，以免產生附加載荷。?挖掘機駕駛室進行通風操作時開采用自然通風是靠行車或作業時車輛的相對運動所產生氣流壓力差形成，利用車速所產生的氣流壓力差的自然通風措施，不適宜車速較低或在固定位置作業的挖掘機駕駛室實現通風，特別是機器工作在灰塵較大的工況下時，更不宜采用自然通風。以及強制通風是用換氣扇將新鮮的空氣送入室內，這種辦法需要有能源和設備。在備有冷暖設備的全封閉式挖掘機駕駛室內，多采用通風、采暖和制冷聯合裝置。

2019-05-14

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